新能源汽车供应链将发生巨大变化

2019-09-26 办公室 27

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9月18日,中国电动汽车百人会与南京市政府联合举办的全球新能源汽车供应链创新大会继续在南京举行。主题为“供应链转型的路径与策略”、“高效高质供应链体系与汽车产业互联网”、“如何打造供应链产业新生态“的三场分会同时开办。与会者围绕新能源汽车供应链创新、重塑、应用等热门话题展开了深入探讨。

智能化带来供应链的新变化

现代汽车逐渐变成一台装了四个轮子的大电脑,软件所占比重越来越高。根据麦肯锡的预测,到2030年,全球智能汽车每辆车上的软件价值会高达18000美元。随着车联网和互联网的发展,智能汽车将成为互联网中的一个节点,带来非常多的风险和挑战。

随着电动汽车、智能汽车的发展,供应链创新的成本变得非常高。建立完整的充电网络需要增加成本,氢能源的大规模应用也面临同样的问题。根据相关咨询机构的估计,到2030年,这些新技术和基础设施的投入可能需要9000亿美元,2035年达到2.6万亿美元。

现在的汽车安全已经不是原来意义上公路行驶过程中的安全,除了传统意义上的汽车零部件、整车、公路安全以外,还涉及到数码、软件、数据、个人隐私安全等,如何确保这些安全问题得到解决,也是产业链面临的新课题。

智能汽车的发展使整个供应链生态系统变得更加复杂。越来越多的新创公司、高科技公司、AI企业等玩家的加入,使这个行业相比原来传统汽车行业发生了非常大的变化。竞争来自各个方面,未来这个行业的领跑者或许目前还没有出现。这些变化带来了巨大商机,同时也带来了新的挑战和技术上的更大难度。新技术、新业务模式、新业态的出现,可能会导致颠覆性的结果出现。

网联化改变汽车生活生态

据有关方面预计,到2020——2021年,电动汽车的成本将与目前混合动力汽车的成本基本相当,这时候将出现一个电动汽车爆发的拐点,电动车将演变成是一个移动的智能终端。新能源汽车零部件中软硬件比例会发生大变化,软件比例逐步上升,硬件比例逐步下降,成为数字化的车。这种变化必然导致新能源车与互联网的深度融合。

汽车与互联网融合,将使汽车成为超级万物互联的载体,带来万物互联。车与互联网打通之后,可以跟道路连接、可以跟充电桩连接、可以跟工厂连接、可以跟手机连接、可以跟云端连接,甚至可以跟家里的家电连接。人脸识别启动、智能伙伴ID、智能体验坐舱、充电无忧、自动检测电量够不够、自动导航让车找到你、找到你要去的充电桩。

随着“四化”的深入发展,电动汽车的续航、充电、成本问题都可以慢慢得到解决,竞争点将发生转移。一个是自动驾驶的竞争,一个是数字座舱的竞争,这两个点或将成为下一次新能源汽车主要竞争的两大点。网联化会彻底改变人们汽车生活的生态,导致汽车发生巨大的变化,汽车产业链发生巨大的变化。

供应链是新经济发展的重要突破点

汽车是我国重要的战略支柱产业,新能源汽车是国家确定的新的经济战略制高点,供应链是我国新经济发展的一个重要突破点。2018年4月,商务部和8个部门联合开展了全国供应链创新与应用试点,确定55个试点城市和266家试点企业,包括汽车企业进行试点。在各地政府、各参与企业的努力下,供应链发展创新取得明显成绩。

供应链创新有重要的意义和紧迫性,体现为四个方面:一是创新发展现代供应链逐步成为应对经济下行的一个重要手段。二是创新发展现代供应链,是逐步推动经济转型发展的重要路径。三是发展现代供应链是保障经济按照国家战略发展的重要手段。四是创新供应链成为政府公共服务和治理模式的新探索。

同时,促进新能源汽车供应链发展,要注重几个方面:第一是加强供应链实践研究。要围绕国民经济发展和新能源汽车遇到的难题,推动行业转型升级发展,多开展供应链实践的研究,实现技术创新。第二加强对供应链安全的研究。现在新能源汽车供应链的安全问题很突出,人们对车的第一个要求是安全,供应链也要做到安全高效,提高供应链的弹性、韧性和竞争力,有效防范风险。三是加强5G等新技术的应用。5G应用将使万物进入互联时代,不仅对传

统汽车,更对新能源汽车带来机遇和挑战,也将对整个新能源汽车的供应链发展产生重大影响。四是加快推进新能源汽车供应链生态体系建设。由于刚刚起步,相对于传统汽车,新能源汽车的供应链体系更加复杂,而且出现了很多新领域,如电化学、半导体、核心电池、电机、电控等,模块都不一样。我们应该加快构建完整的生态体系,提高供应链的安全水平、效率和质量。

汽车产业链将重塑

汽车产业链将发生什么样的变化?

电子化、软件化成为趋势。随着智能网联、智能驾驶的技术引进,预计2020年汽车上的电子部件、软件所占的附加价值,在整车上可能达到50%的比例,而且比例会越来越高。技术发展也呈现出几大趋势:包括动力多元化、轻量化、智能化、网联化。

汽车产业链会发生怎样的重塑?

第一是产品转型。当前,无论是整车厂还是供应商,都在做产品组合的转变,都在转型做新产品的开发;第二是产业链整合。包括一级供应链对二级供应链的整合、一级供应链跟一级供应链之间的整合;第三是有大量新供应商进入市场,尤其是一些科技型企业和软件供应商,都会进入新的供应链体系。第四是合作平台化。整车企业与供应链之间的合作会越来越越多,越来越明显,新的供应商与整车合作模式也会发生根本变化,合作会更加平等和开放。第五是业务模式创新。新的供应商自身颠覆自身的模式,寻求前端的合作。第六是全球化。中国力量会成为全球汽车产业链发展的引擎,中国将成为整车生产的全球制造中心、研发中心、供应链中心。我们要一方面成为全球的中心,同时也要进一步走出去,全球化也是产业链价值重塑的重要形式。

此外还有传统工业链的链式供应链,随着物联网、大数据这些主体、信息设备都能被数据实时获取,从计划到采购、到研发到整个生产、交付以及后端整个售后市场,整体会形成更加数字化的供应网络概念。

未来的供应链会有几个特点,第一个是连接性更高;第二个是更加敏捷;第三个是定制化能力更高。